CommandezGénérique Serrure vélo Antivol Chaîne vélo Antivol PVC Étanche Antirouille pour Cycle Moto Scooter Niveau sécurité élevé Accessoires vélo. Continuer sans accepter. Choisir vos préférences en matière de cookies. Nous utilisons des cookies et des outils similaires qui sont nécessaires pour vous permettre d'effectuer des achats, pour améliorer vos expériences Commentouvrir un cadenas de vélo sans clé ? Notez l’importance de conserver soigneusement les cartes à code fournies par les marques antivol, dans un endroit sûr et à l’extérieur du porte-clés. Sur le même sujet : Quand mettre bébé dans un transat ? Si le code est gravé sur les clés, le code doit être soigneusement écrit sur un morceau de papier qui sera conservé en lieu Commentouvrir un Cable Lock Serrures de câble sont utiles pour la sécurisation des vélos, des armes à feu, des kayaks, des équipements et autres engins de vol potentiel. Le câble lui-même peut varier en longueur et, à partir d'un ¼ de pouce jusqu'à ¾ pouce ou plus. La longueur . Cardplayerr.com. Accueil. Accueil; Comment ouvrir un Cable Lock. May 1. Serrures de câble nl]Deze Castelli Transition jas is perfect voor alle ritten in de herfst of lente. De Gore-Tex Infinium windstopper zorgt voor extra bescherming tegen de wind en heeft een uitzonderlijk ademend vermogen, iets waar de warme fleece stof mee aan bijdraagt. Solutionn° 3 — Opter pour un kit de crochetage. Le kit de crochetage est une boite qui contient tout l’arsenal requis pour ouvrir un cadenas. Sa particularité est que son utilisation n’entraine aucun effet négatif sur le cadenas. Il en existe de Crocheterun cadenas bloqué avec des trombones. Cette astuce reste la plus connue. Elle consiste à utiliser deux trombones de bureau pour réussir le crochetage d’un cadenas. Procédez de la manière suivante : Dépliez le premier trombone de façon intégrale. L’idée est de vous en servir comme tige de tension. pfZVyn. Que vous vouliez changer vos pédales, votre pédalier ou bien juste entretenir votre vélo, vous allez devoir apprendre à les démonter. Récemment, j’ai eu à faire cette opération et je me suis dit que cela pourrait vous aider. Pour procéder au démontage, remontage de vos pédales et de votre pédalier, vous aurez besoin de plusieurs outils Une clé Allen de 6 ou de 8 selon vos pédales, un arrache pédalier adapté, une clé Allen de 14, une clé plate / mixte de 16, un bon dégraissant, style WD40, un peu de force. Commencez par installer votre vélo de manière à pouvoir tourner autour facilement, ou mieux, sur un pied d’atelier. Avant toute chose, il va falloir commencer par enlever les pédales des manivelles. S’il s’agit d’un vélo relativement moderne, une simple clé Allen de 6 ou de 8 devrait suffire. Sur le côté intérieur de la pédale, vous trouverez une vis à tête hexagonale. Mettez-vous face à celle-ci, et dévissez là en poussant la clé vers l’arrière du vélo. Les pédales ont un sens de montage différent une pédale droite, une pédale gauche, afin de standardiser le montage et le démontage. Il se peut que la vis soit bien grippée. N’hésitez pas à utiliser du dégraissant et à forcer. Vous pouvez vous aider du pédalier opposé pour vous aider à forcer. Enlever le pédalier Une fois les pédales retirées, vous pouvez passer côté pédalier. Commencez par retirer la chaîne du plateau. Avec une clé Allen de 8, retirer simplement la vis située à la base du pédalier. Celle-ci sert à fixer le pédalier au boitier de pédalier. Utilisez l’arrache pédalier adapté, à votre vélo la plupart du temps à emmanchement standard carré, filetage isis. Cette pièce peut aussi s’appeler extracteur de manivelle » et coûte entre 5 et 10 €. La première fois, il vous faudra peut-être forcer pour retirer correctement votre pédalier. Pour faciliter la tâche, commencez par ouvrir votre extracteur de manivelle pour y glisser votre clé mixte de 16. Vissez la partie munie d’un pas de vis dans le trou situé à la base du pédalier afin que l’extracteur de manivelle ne bouge plus du tout. À l’aide d’une clé Allen de 14 c’est gros hein ? 😉 , serrez l’extracteur de pédalier jusqu’au bout en forçant si besoin. Vous devriez vous retrouver avec une partie du pédalier dans les mains. Enlevez l’arrache pédalier et procéder de la même manière de l’autre coté. Remonter le pédalier et les pédales Avant tout chose, prenez quelques minutes pour nettoyer correctement toutes les pièces, surtout les vis et les pas de vis. Utilisez un chiffon, du dégraissant ou bien même du gasoil pour ceux que ça ne dérange pas. Une fois toutes vos pièces nettoyées, il va falloir graisser les vis et les pas de vis. Cette étape permettra de faciliter le prochain démontage et d’éviter à vos pièces de se gripper trop facilement. Prenez simplement un peu de graisse pour mécanique sur votre doigt et enduisez complètement le pas de vis. Enlevez le surplus à l’aide de votre doigt, et c’est tout. Pour remonter le pédalier, remettez simplement la première manivelle sur un des côtés de l’axe de pédalier et serrez la vis pour la maintenir fermement. Procédez ensuite de la même manière avec la deuxième partie du pédalier celle avec les plateaux. Assurez-vous cependant que les deux manivelles soient opposées. 😉 Le remontage des pédales est encore plus simple. Il suffit de revisser, à l’aide d’une clé Allen, la bonne pédale dans la bonne manivelle. Si la pédale ne rentre pas correctement, c’est que vous avez inversé les pédales. Assurez-vous de serrer correctement chacune des vis, il ne faut néanmoins pas trop forcer pour ne pas rendre le prochain démontage impossible. Alexis BaugasAmateur de vélo depuis quelques temps, je pratique quotidiennement le vélotaf sur 8 km. Le vélo est mon principal moyen de transport puisque je n'ai pas de voiture. J'aime aussi faire des sorties sportives un peu plus soutenues et je m'intéresse également au cyclotourisme. Accueil > maison & jardin > bricolage synopsis du cours videoComment faire pour crocheter des serrures ? Démonstration sur un cadenas Etape 1 les outils se procurer un crochet, fabriqué à partir de lames de scie à métaux usinées de différentes manières ; se procurer également une barre de torsion, petite barre de métal droite, pliée à 90 degrés à une extrémité. Etape 2 la barre de torsion sert à tourner le barillet ; ne pas mettre trop de pression, ni trop peu ; pour acquérir la bonne pression, une astuce peut consister à schotcher un petit poids au bout - l'index étant seulement utilisé pour maîtriser les vibrations. Etape 3 avec le crochet, on va gratter sur les pivots, en haut du logement accueillant normalement la clé. Etape 4 entraînez-vous, c'est la clé... du succès !mots-clés associés à ce cours videocrocheter, ouvrir, serrure, cadenas, fermer, clé, guide, mode d'emploi, conseils, cours, trucs, astuces, leçons, lecons, apprendre, comment faire, video, vidéo, comment, videos, vidéos, tutoriel, tutoriels, tuto, tutoriaux. Présentation des outils vélo Des tournevis aux clés plates et à molettes en passant par l’arrache-manivelle et le dérive-chaîne … les outils pour vélo sont nombreux. Tous sont utiles pour réparer, entretenir et bricoler. Certains sont cependant indispensables et à garder sur soi lors d’une sortie par exemple tandis que d’autres, plus spécifiques trouveront leur place dans l’atelier pour les réparations ou les travaux les plus importants… Outils importants Outils classiques Outils pour pneu et roue Outils pour chaine et transmission Outils pour pédalier Outils pour direction FAQ Des tournevis aux clés plates et à molettes en passant par l’arrache-manivelle et le dérive-chaîne … les outils pour vélo sont nombreux. Tous sont utiles pour réparer, entretenir et bricoler. Certains sont cependant indispensables et à garder sur soi lors d’une sortie par exemple tandis que d’autres, plus spécifiques trouveront leur place dans l’atelier pour les réparations ou les travaux les plus importants… Quels sont tous ces outils et quoi peuvent-ils servir ? Découvrons-le toute de suite ! 1. Les outils à toujours avoir sur soi Durant les sorties à vélo, des pannes peuvent survenir, d’où l’utilité de disposer des bons outils pour procéder à une petite réparation et repartir rapidement. Pour un dépannage en bord de route, le plus pratique est de s'équiper d'un multi-outils. Il en existe de nombreux modèles et tous ont l'objectif de vous proposer un maximum d'outils en un minimum de place. Clés allen, clés plates tournevis, petit couteau ils peuvent aller de 10 à près d'une trentaine d'outils différents. Certains d'entre eux sont même pourvus des outils pour vélo de base comme un dérive chaîne et un démonte pneu. On vous conseille [Le kit 18 outils] - [Le trousseau 11 outils] - [Outil vélo 18 fonctions] - [Set 20 outils Topeak] 2. Les outils classiques et le cadre dans lequel ils peuvent intervenir Mis à part ces mini-outils indispensables aux petites réparations, il est toujours préférable car plus confortable d'avoir une vraie caisse à outils avec les outils fondamentaux. Ceux-ci servent aussi à la maison, dans votre atelier et sont aussi des plus utiles pour effectuer les plus petites comme les plus grandes réparations sur votre vélo. Vos set d'outillages vous permettent ainsi de démonter tous les écrous, les boulons et autres composants de votre vélo. Parmi eux Les tournevis Tournevis plats ou cruciformes, ces outils vous seront toujours d’une grande utilité. En effet ils peuvent intervenir au déla de simplement visser et dévisser. Ils peuvent aussi procéder au réglage de votre dérailleur, vous servir de chasse-goupille et les tournevis plats peuvent servir de leviers. Les pinces Les plus courantes et les plus utilisées pour les réparations de vélo sont les pinces multiprises. Pour maintenir fermement une pièce elles seront idéales. A bec long elles vous servent lorsqu’il vous faut travailler sur vos axes et coupantes, elles se montrent des plus pratiques pour couper vos câbles, vos gaines ou tout autre objet. Les clés Torx Les clés torx sont les clés qui ont la forme d'une étoile à six branches. Elles sont notamment très utiles si vous avez un VTT celle-ci étant largement utilisées pour procéder au montage ou au démontage des disques de freinage par exemple. A savoir, c'est en général la clef Torx T25 qui est utilisée . Les Clés BTR ou Allen Ces clefs sont indispensables pour vos travaux car on retrouve les vis à 6 pans un peu partout sur le vélo. Un jeu de clés de ce type vous est nécessaire dans presque toutes les opérations de démontage et de montage d'accessoires mais aussi de pièces détachées du vélo. Les tailles qu'on retrouve le plus sont les clefs de 3, 4, 5 et 6 mm. La clé à cliquet et ses douilles L’outil idéal pour desserrer et bien serrer de nombreuses pièces et accessoires qui se trouvent sur votre monture. Sur cet outil, vous pouvez monter différentes douilles de différentes tailles mais aussi beaucoup d’autres d'outils particuliers. Il peut s’associer au démonte-boîtier de pédalier par exemple ou encore au démonte-cassette et à un extracteur de manivelle. Optez pour une clé dynanométrique et vous pourrez en plus ajuster le serrage des écrous. On vous conseille [La clef Dynanométrique] Les clefs plates Elles sont très utiles dans de nombreux cas. Elles sont en général utilisées au niveau des roues, pour démonter les bouchons de potence ou encore pour procéder à la purge de vos freins à disques. Elles peuvent aussi servir lors du réglage des moyeux. Plus elles sont plâtes plus mieux c'est pour se glisser facilement entre les élèments. Le pied à coulisse Pour mesurer tous les diamètres des vis, des parties du vélo ou les espacements, cet outil est indispensable. Il vous permet de déterminer plus facilement et surtout plus précisément toutes sortes de dimensions Il existe deux différents types de pieds à coulisse manuel et digital. On vous conseille [Le pied à coulisse électronique] Le maillet Il faut parfois redoubler d'efforts pour retirer certaines pièces et en particuliers sur les vieux vélos . On pense par exemple aux clavettes sur les vieux pédaliers. Un maillet est donc très utile pour retirer ces pièces sans les abîmer. On vous conseille [Le maillet double tête en Polyuréthane] Le confort de l'atelier Si les réparations et l'entretien sont fréquents et/ou que vous avez plusieurs vélos n'hésitez pas à investir pour rendre votre atelier » confortable. Tablier avec poche, pied de maintien, coupelle magnétique … autant d'accessoires qui vous rendent les réparations beaucoup plus faciles. 3. Les outils autour du pneu et de la roue Lors d’une crevaison ou d’un pépin au niveau des roues, pour une réparation sur place, une clé à tube pour démonter la roue est indispensable mais certains outils plus spécifiques le sont aussi, comme les démontes pneus par exemple. De nombreux outils, très spécifiques, permettent également l'entretien et la réparation des roues. La clé à rayon Elle permet de serrer les écrous en haut des rayons qui permettent le maintien à la jante. Elle est ainsi indispensable pour le rayonnage d'une roue et plus couramment lors de l’entretien notamment pour le dévoilage ou le remplacement d'un rayon. Il en existe différents modèles et ceux-ci peuvent prendre différentes formes. Les plus courantes restent toutefois les modèles permettant de serrer plusieurs types d'écrous ceux-ci étant également les plus pratiques. Avec ce type de clé vous pourrez avoir plusieurs tailles sur une seule pièce pour procéder efficacement au réglage de la tension de vos rayons. On vous conseille [Clef à rayons] Les démonte-pneus Pour accéder facilement à la chambre à air sans abîmer les jantes et les pneumatiques, le démonte-pneu est un outil indispensable. Certains modèles qui s'accrochent aux rayons sont d’ailleurs très pratiques pouvant amplement vous faciliter la tâche. Il en existe en acier ou en plastique selon vos préférences. L'essentiel est qu'ils soient assez robustes pour résister à l'effet de levier qu'ils vont subir. On vous conseille [Les démonte-pneus Zéfal] - [Pince démonte-pneu en plastique] Le pied de centrage de roue Si certains utilisent parfois des méthodes maisons » pour bien centrer la roue et éviter son voilage avec les freins ou des colliers de serrage, ces dernières restent du bricolage. Un pied de centrage de roue est un outil qui permet une grande précision pour le centrage de la roue que ce soit pour la dévoiler ou pour la monter. Cet outil se monte en général sur un établi ou un étau, il est composé de deux bras qui vous permettent de vérifier le bon roulement de la roue. On vous conseille [Le pied de centrage de roue Super B] Le comparateur d'alignement de roue Lors du rayonnage ou du dévoilage de la roue il peut arriver que le moyeu se décale légérement d'un côté ou de l'autre tout en ayant une tension de rayon convenable. Cet outil permet ainsi de comparer très rapidement le bon allignement de tous les composants de la roue le moyeu et la jante de part et d'autre. On vous conseille [Comparateur d'alignement de roues Super B] 4. Les outils autour de la chaîne et de la transmission Au niveau de la chaine d’autres outils spécifiques peuvent venir compléter votre attirail. Pour travailler efficacement sur la partie transmission de votre vélo, pour retirer la chaîne ou la remplacer ou encore pour accéder aux pignons et aux autres composants, les dérive-chaîne, les démonte cassette et autre fouet à chaîne seront vos meilleurs alliés. Cet outil peut à priori paraître anodin est pourtant … Il permet de vérifier avec précision l'étât d'usure de la chaine du vélo. En effet on reconnaît une chaîne usée au fait qu'elle soit détendue. Si cette dernière n'est plus assez tendue, elle risque d'abîmer vos composants et plus précisément d'usiner vos dentures. Il existe de nombreux moyens de vérifier l'usure d'une chaîne mais le plus simple reste d'utiliser un testeur d'usure. Il vous suffit de le placer d'un côté dans un maillon, temps que l'autre extrémité ne rentre pas parfaitement dans un maillon, votre chaîne n'est pas encore usée. Le jour ou les dents du testeurs rentrent parfaitement dans les maillons, il faut penser à changer sa chaîne. On vous conseille [Testeur d'usure de chaîne vélo] Le dérive-chaîne Cet outil vous permet de démonter et remonter votre chaîne avec aisance. Plus besoin d’avoir recours au pointeau et au marteau donc, le dérive-chaîne vous permettant de pousser facilement un rivet à l’aide d’une pointe. Attention petit conseil, le rivet est en général assez dur à remettre, évitez de le sortir complètement de la dernière plaque du maillon, le remontage est ainsi beaucoup plus simple. On vous conseille [Dérive chaîne vélo] - [Dérive-chaîne anti-dérapant] La pince à maillon Une pince à maillon simplifie considérablement les manipulations de la chaîne. Les fabricants ont mis au pointdepuis quelques années maintenant des système de maillon à attache rapide où le dérive chaîne n'est plus nécessaire. Cependant de part la petite taille des pièces, la manipulation des maillons pour ouvrir et fermer cette attache rapide peut être complexe. Une pince à maillon s'enclenche parfaitement dans les maillons vous permettant ainsi une manipulation simplifiée. On vous conseille [Pince à maillon 2 en 1] Le démonte cassette / démonte roue libre Cet outil vous permet quant à lui de travailler au niveau de la cassette ou de la roue libre. Il faut toutefois bien veiller à la compatibilité de son démonte cassette, celles-ci existant en effet en plusieurs type. Composé de cannelures, cet outil est souvent bien différent entre les marques, les modèles, le type de transmission. De plus l'outils peut être complet avec son propre manche mais il peut également nécessiter le complément d'un clé à cliquet. Le démonte cassette sera le plus souvent utiliser avec un fouet à chaîne, cet outil permettant alors de bien maintenir les pignons. On vous conseille [Démonte cassette Shimano Super B] - [Démonte roue libre Super B] Le fouet à chaîne Comme dit précédemment, le fouet à chaine est donc l’outil à utiliser en complément du démonte-cassette, démonte roue libre. Avec son extrait de chaîne, il a une prise solide sur les pignons. Il permet notamment de bloquer ainsi facilement la cassette ou la roue libre lors du démontage. Celui-ci sert également à bien visser la roue libre lors de son montage. On vous conseille [Fouet à chaîne] La clef pour contre-écrou Spécialement dédiée aux pignons fixes, cette clef permet, de part une petite dent à son bout une bonne prise du contre-écrou. En effet cette petite dent venant se caler dans les encoches du contre-écrou elle permet de le visser et de le dévisser avec force. Le contre-écrou étant la partie qui fixe le pignon, cette clef est indispensable pour la révision de sa transmission arrière. On vous conseille [Clef pour contre écrou] La clef pour double ergots La clef double ergots peut se rendre utile dans plusieurs travaux de maintenance, moyeu, boitier de pédalier, partout sur le vélo ou vous trouvez deux trous, cette clef peut être nécessaire. Toutefois l'utilisation la plus fréquente pour cette clef est autour de la roue libre mono-vitesse. Ces dernières sont le plus souvent munies de deux petits trous qu'il faut bloquer pour pouvoir la démonter. De nombreux modèles de différentes formes et avec différentes tailles d'ergots existent pour cet outil. On vous conseille [Clef à double ergots] 5. Les outils autour du pédalier Pour tous les travaux, la réparation ou l'entretien à effectuer au niveau du pédalier, une clé à pédale, un arrache-manivelle également appelé extracteur de manivelle et un démonte boitier de pédalier peuvent vous être utiles. Sans ces outils particuliers, vous risqueriez d'endommager vos pièces ou tout simplement de ne pas parvenir au montage ou démontage. La clé à pédale Assez similaire à une clé plate, mais beaucoup plus fine, la clé à pédale facilite l'installation ou la désinstallation des pédales. Sa structure à la fois longue et fine rendent plus simple la manipulation de l'axe de la pédale. Il s’agit en générale une clé de 15. Attention lors du montage de vos nouvelles pédales à bien prendre le côté de chacunes d'elles, le filetage est en sens inverse à droite et à gauche. On vous conseille [Clef à pédale 15 mm] - [Clé à pédale 15 mm avec manche anti-dérapant] L’arrache-manivelle ou extracteur de manivelle Comme son nom l’indique, cet outil vous permet de démonter les manivelles et plus précisément de séparer les manivelles de l'axe du pédalier. Cet outil est nécessaire après avoir dévissé le boulon ou la vis BTR. Avant son usage Il faut veiller à entièrement dévisser la vis présente sur l’outil. Ensuite visser l'outil dans le trou de la manivelle. Puis visser la partie extérieur de l'outil. La manivelle et la manivelle et le pédalier viennent tout seuls. L'outil peut être avec un manche ou sans, auquel cas il vous faut une clef plate pour une utilisation optimale. On vous conseille [Extracteur de manivelle] Le démonte boitier de pédalier Pour ensuite pouvoir changer votre boitier de pédalier, pour retirer le jeu de pédalier du boitier il vous faudra un démonte boitier de pédalier. Choisissez un modèle adapté aux cannelures de votre pédalier car plusieurs types de fixations de boitier de pédalier existent. Il faudra donc faire attention à ce que votre démonte boitier de pédalier corresponde à votre boitier. Là aussi c'est un outil qui existe avec un manche ou non, sans manche, il s'utilise en général avec une clef à cliquet. On vous conseille [Démonte boitier de pédalier à manche Shimano et ISIS ] 6. Les outils autour de la direction Au niveau de la direction, si vous souhaitez effectuer le remplacement des roulements de direction par exemple, d’autres outils seront nécessaires. Vous aurez notamment besoin D’un chasse cuvettes de jeu de direction Ce tube en acier ne paye pas de mine, il est pourtant très utile pour déloger les cuvettes du jeu de direction. Ses pattes évasées viennent se poser sur les cuvettes, il vous suffit ensuite de donner un coup de maillet pour les déloger. On vous conseille [Démonte cuvettes de jeu de direction] D’un guide de sciage pour pivot de fourche Il peut vous arriver de vouloir abaisser votre direction et pour ce faire, avec une potence de type aHead, il vous faut couper votre pivot de fourche. Cette manipulation se doit d'être précise et bien réaliser. Une fois les mesures estimées avec une simulation de montage des bagues et de votre potence, il vous faut scier le pivot de fourche. Pour une coupe précise c'est là qu'intervient le guide de sciage. Il vient se fixer sur le pivot de fourche à la hauteur souhaitée et vous permet de réaliser une coupe bien droite. On vous conseille [Guide de sciage pour tube de vélo ] D'un insert pour étoile On retrouve l'étoile dans les jeux de direction de type Ahead. Cette pièce se positionne dans le pivot de fourche peu accessible. Avec cet outil vous positionnez facilement et de manière bien horizontal l'étoile dans le pivot de fourche. On vous conseille [Insert pour étoile de jeux de direction ] A noter que vous pouvez retrouver la plupart de ces outils dans une mallette complète d'outillage pour vélo. Certains d’entre eux notamment les plus spécifiques ne peuvent toutefois s’acheter qu'individuellement. La mallette complète reste néanmoins une option avantageuse dans la mesure où les mêmes outils contenus dans celle-ci pourraient revenir un peu plus chers, achetés séparément. N’oubliez bien évidemment pas de systématiquement opter pour des outils de qualité, ceux-ci étant toujours recommandés pour leur robustesse et leur durabilité. On vous conseille [Caisse à outils pour vélo 37 outils ] FAQ Quelles clés pour extraire les roulements de roue ? -> Pour entretenir le moyeu de vos roues, il vous faut desserrer les écrous-cônes qui maintiennent les billes en place grâce à des clés pour écrous de roue vélo. Vous pourrez ainsi ensuite graisser vos roulements grâce, par exemple, à cette graisse professionnelle pour vélo Pro II Grease Zefal. Ce n’est pas fréquent car les vélos sont en général livrés avec au minimum deux clés. Mais cela peut arriver. Pas de panique, il y a des solutions ! " Tout dépend de la marque du vélo et de la motorisation " nous confirme Steve Honorez du Liégeois à Dour, un célèbre marchand de vélo dans la région. Certaines marques travaillent avec des fabricants de cadenas qui offrent la possibilité de remplacer le système de fixation sur le vélo. L’ancien modèle est forcé, il est retiré et remplacé par un nouveau modèle. Les frais s’élèvent entre 50 et 100 € en moyenne pour le nouveau système de verrouillage et les clés. Les marchands de vélos conseillent de noter le numéro des clés sur la garantie, ce qui permet de recommander plus aisément les clés chez le fournisseur pour une quinzaine d’€. Pour les vélos achetés en grande distribution, " c’est plus compliqué " mais un " bon commerçant " trouvera une solution pour vous aider. " Il faut réfléchir un peu plus et chercher davantage de pièces compatibles ". Peut-on commander plusieurs à l’achat du vélo ? " C’est possible mais on n’y pense généralement pas vu que la plupart des vélos sont vendus avec deux clés ". Certaines marques fournissent même quatre clés à la réception de la bécane. Qu'est-ce qu'un antivol de cadre ? Connu aussi sous le nom d'antivol fer à cheval ou d'antivol fixe, il s'agit d'un antivol à installer sur le cadre du vélo et qui permet de bloquer la roue arrière. Une fois en place, il est donc impossible de rouler. L'antivol de cadre est une protection solide et simple à fixer. C'est également un équipement rapide à utiliser car en un tour de clé, le vélo est sécurisé. De plus, en cas de tentative de vol du cycle, il entraîne des dommages sérieux au cadre. A noter également que l'antivol de cadre offre la possibilité de compléter la protection par un extension de chaîne ou de câble. A clipser sur l'antivol de cadre, cette sécurité supplémentaire est utile pour attacher l'autre roue ou le cadre à du mobilier et donc de stationner plus longtemps. Autre avantage de l'antivol de cadre, c'est que le cycliste n'a plus besoin de s'inquiéter du transport ou du rangement de l'antivol une fois descendu du vélo. En effet, l'antivol de cadre est fixé directement au vélo, il n'encombre donc plus sacoche ou sac. L'antivol a par ailleurs été pense pour ne pas gêner le pédalage. Avec une position "conduite" avec cran ouvert, il se maintient ouvert pendant que le vélo roule.

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