Caractéristiquesde la Batterie Super Soco TC et TS. Compatible : Super Soco TC et TS1200. Poids : 11 kg. Batterie Lithium-Ion 60V 26 Ah amovible. Temps de charge : 3 heures (pour passer de 5 % à 50 %), 4 heures (pour passer de 20 % à 80 Ona pris en main la nouvelle moto 100 % électrique Street Hunter de la gamme TS Super Soco. Des premières impressions mitigées, notamment à cause d'une autonomie vraiment très faible. La Lanouvelle Super Soco TS Street Hunter se présente comme l'incarnation de la nouvelle génération de motos Super Soco, avec un style sportif de streetfighter affirmé, et des performances revues à la hausse, pour toujours plus de plaisir de conduite, de polyvalence, et de caractère. Disponible en équivalent 50cc, bridée à 50km/h. SuperSoco TS Street Hunter Hasta ahora la gama Super Soco solo contaba con la TC Max en equivalencia con una moto de 125 cc de estilo retro y los ciclomotores TC (retro) y TS (naked) . La Nueva TS Street Hunter se posiciona como alternativa “Naked deportiva” a la TC Wanderer en el segmento de las motos eléctricas equivalentes a 125 cc y que, por tanto, se SuperSoco TS STREET HUNTER – elektryczny motorower. Miesięczna rata od 532.21 zł. 19900,00 zł. Produkt dostępny na zamówienie. Dodaj do koszyka. Pojemność baterii litowej. 60 V / 32Ah. Maks. obciążenie. 150kg. Commeprévu, on a découvert la TS ‘Street Hunter’ et la TC ‘Wanderer’, deux motos qui avaient été teasées il y a quelques jours. Super Soco va également lancer le LDdJDJ. La TS Street Hunter n’est pas encore arrivée en concession qu’elle fait déjà couler beaucoup d’encre la nouvelle petite moto électrique Super Soco arrivera au plus tôt fin mai en France mais nous avons pu essayer un modèle de présérie via le flagship de Super Soco à Paris… Depuis 2017, Super Soco, marque du groupe australo-chinois Vmoto s'est fait rapidement un nom sur le marché du deux-roues électrique français, grâce à ses jolies et originales petites motos TS et TC en équivalents 50, et en 125 avec la TC Max que nous avions essayée en 2019. Cette année-là sortait aussi le scooter 50 » CUx, suivi en 2020 du CPx en 125 ». Pour 2021, la gamme s'élargit avec l'arrivée de deux modèles conçus sur la même base, la TS Street Hunter typée roadster et la TC Wanderer typée scrambler. Et c'est Jorge Lorenzo himself qui les présentait lors de leur lancement officiel en février dernier... Ces deux nouvelles motos font figure d'évolutions des TS et TC connues jusqu'à maintenant, et auront certainement la charge de les remplacer à terme. De même que le nouveau CU Mini présenté en même temps pour le CUx. Il est aussi question d'un maxiscooter à venir, mais ne mettons pas la charrue avant les bœufs ! Aujourd'hui nous avons donc pu essayer une version de présérie de la TS Street Hunter littéralement chasseur des rues » en version équivalent 50, sachant que la version 125 sera identique hormis la vitesse maxi portée à 70 km/h ce qui ne fait pas beaucoup pour un 125 », avec un tarif de 3990 € de 200 € plus élevé. Sachant aussi que pour l'utilisation sur terrain privé la 50 peut être facilement débridée pour atteindre cette même vitesse. Bref, 50 et 125 ce sont les mêmes, il n'y a que l'homologation et le permis requis pour la conduire qui change ! SUPER SOCO TS STREET HUNTER DESIGN - FINITIONS Elle claque cette street Hunter ! Super Soco s'est démarqué dès le départ avec des modèles au design bien particulier, et c'est une nouvelle fois réussi. Les codes du roadster sont respectés et joliment transcrits en mode électrique, l'optique avant très visible, au contraire du feu stop rappelle celle du best-seller MT-07 d'avant 2021 !, la silhouette est trapue sur l'avant sans faire pataude, le bras oscillant en impose, les carénages latéraux sont bien travaillés et dynamiques, bref l'ensemble est équilibré et cohérent. Et les finitions enjolivent encore le tableau, avec peu de vis apparentes, des plastiques de bonne qualités bien ajustés. Certes au-dessus du logo intégré dans le carénage l'autocollant Super Soco se remarque et le transpondeur faisant office de clé électronique est un peu light », mais cela ne ternit pas le tableau. SUPER SOCO TS STREET HUNTER ERGONOMIE Très facile d'accès pour les petits avec sa hauteur de selle à 720 mm, cette Soco n'est pourtant pas une mini moto et offre même un beau gabarit pour un 50. Elle fait d'ailleurs plus moto » que les TS et TC actuelles. Mais on se doute que les plus grands seront un peu pliés en 4. La position des jambes est typée roadster, mais le guidon est très cintré, revient un peu vers le pilote et les poignets ne sont pas du tout sollicités. Bref, on y est détendu et la prise en mains est immédiate. Le passager est plutôt bien loti avec une selle de bonne taille et des poignées. SUPER SOCO TS STREET HUNTER INSTRUMENTATION - COMMANDES L'instrumentation confiée à un écran LCD est simple et lisible, avec toutes les infos, dont l'autonomie restante en km en fonction du mode choisi, le pourcentage de batterie restant, l'intensité délivrée en instantané et une horloge. Manque juste un trip partiel. Aux commandes, à droite le bouton poussoir pour choisir l'un des trois modes 3 Sport, 2 standard, 1 Eco, et à gauche l'énervant bouton des clignotants qu'il faut remettre au milieu pour éteindre le signal lumineux. SUPER SOCO TS STREET HUNTER CONFORT L'accueil de la selle est plutôt agréable, et comme nous l'avons dit la position n'est pas du tout contraignante, mais les suspensions fermes et peut-être sur dimensionnées finalement pour le gabarit et l'usage ternissent un peu le tableau point de vue confort. On se console en songeant que l'on a là une petite moto vraiment rigoureuse. SUPER SOCO TS STREET HUNTER MOTEUR Situé dans la roue arrière, le moteur brushless délivre une puissance nominale de 1,9 kW, et une puissance en crête de 2,5 kW, soit 2,6 et 3,4 ch, et un couple de 180 Nm. Largement de quoi mouvoir les 96 kg de l'ensemble avec une batterie. Le mode 3 est le plus performant et l'on imagine sans souci pouvoir dépasser rapidement les 45 / 50 km/h légaux, quand les modes 1 et 2 privilégient l'économie de la batterie. SUPER SOCO TS STREET HUNTER BATTERIE - RECHARGE La Street Hunter est vendue avec une seule batterie de 1,9 kWh et 12 kg mais peut en accueillir deux prix 990 €, la deuxième étant vendue séparément. Elles se logent sous le capot du faux réservoir qui s'ouvre avec une serrure côté gauche et s'enlèvent facilement pour être rechargées à la maison. Une prise de charge est située sur le flanc de la moto côté droit. Comptez 3h30 pour la charge complète d'une batterie sur une prise domestique. SUPER SOCO TS STREET HUNTER AUTONOMIE Annoncée à 100 km pour une batterie avec un pilote de 55 kg et à 25 km/h mode Eco, l'autonomie réelle en mode 3, plus cohérent avec les besoins de l'usage urbain, se situe en fait plutôt autour des 40 km, voire 50 après rodage de la batterie 1000 km. Donc 80 km avec deux batteries, ce qui n'est pas énorme même pour un 50. Une fois descendue à 20 % de charge restants, la batterie se met en mode dégradé, ne permettant plus d'atteindre la vitesse maxi et avec des accélérations moins vives. SUPER SOCO TS STREET HUNTER ASPECTS PRATIQUES Enervant aussi les boutons du transpondeur très sensibles quand on le dépose dans une poche un frottement et la moto peut s'éteindre tout d'un coup en roulant ! D'ailleurs, il n'y a pas de contacteur au guidon, et il faut sortir ce boitier pour allumer la moto, ou pour l'éteindre. Pour faire office d'antivol, à défaut de neiman, le bouton cadenas verrouillé permet de bloquer la roue arrière. Dans le faux réservoir, au dessus des batteries, un espace permet de stocker le chargeur si vous embarquez deux batteries, ou un sac à main si vous placez le chargeur en dessous, à la place de la deuxième batterie. Notez les valves coudées. SUPER SOCO TS STREET HUNTER FREINAGE Bon point d'emblée, même si les leviers ne sont pas réglables, ils ne sont pas non plus trop éloignés. Ensuite, le couplage au levier gauche est bien fait, avec une bonne répartition avant-arrière et une progressivité rassurante. Certes il faut bien empoigner le levier pour obtenir plus de puissance en cas de besoin, mais elle est bien là. En revanche pas grand chose au levier droit en solo, où l'on constate un petit retour lorsqu'on le saisit en plus du gauche puisqu'il n'y a que deux pistons à l'étrier avant. Il ne permet donc pas d'en rajouter si besoin. Pour bien faire, on changera rapidement la monte de pneus exotiques pour une référence plus sérieuse. SUPER SOCO TS STREET HUNTER VILLE Hyper facile, hyper maniable, hyper légère et bien équilibrée, avec un rayon de braquage étonnant pour un roadster et un châssis rigoureux qui pourrait encaisser bien plus de puissance, comme le prouve aussi la largeur des pneus par rapport aux modèles TS et TC un vrai régal de circuler avec cette Street Hunter en ville ! La réactivité moteur sans effet on/off est au rendez-vous, avec une bonne gestion électronique, il n'y a donc pas ces petits à-coups désagréables que l'on avait constatés sur la TC Max, et c'est tant mieux. La garde au sol est plus que correcte, les leds avant permettent de bien se faire voir, dommage qu'il n'en soit pas de même pour le feu stop. Et on peste un peu au début contre l'ergot de la béquille latérale, peu accessible. La fameuse marque de moto électrique Super Soco prévoit le lancement d’une nouveauté la Super Soco TS Street Hunter. Equivalent 125 ou gros cube ? Amélioration de la TC Max ? Greenmotorshop est parti à la chasse aux infos ! La nouvelle génération de roadsters électriques arrive à grand pas. La marque Super Soco nous fait saliver ce début d’année avec un teaser vidéo voir plus bas annonçant une – ou plusieurs ? – moto électrique pour 2021 the new Super Soco TS Street Hunter. Super Soco TS Street Hunter le teaser vidéo La marque sait nous vendre du rêve avec ce teaser alléchant présentant une moto électrique au look agressif. D’après les quelques images, voici quelques pistes sur la Vmoto TS Street Hunter • Un gabarit imposant de moto électrique roadster, probablement équivalent 125 cm3 ou plus. On voit les yeux des fans de gros cubes qui scintillent. • Si on en croit le tableau de bord de la vidéo, la moto peut atteindre une vitesse maximum d’au moins 75km/h. On espère plus… • On voit un double indicateur de batterie sur la vidéo. Ceci laisse à penser que la future Super Soco Street Hunter pourrait recevoir deux batteries, très probablement lithium-ion. On voit aussi un bouton pour activer ou désactiver les warnings. ..Ce qui est certains, c’est que la Super Soco TS Street Hunter reprend des éléments connus que l’on peut retrouver sur les modèles Super Soco CPx et SuperSoco TSX le compteur, les commodos, réservoir de liquide de frein et rétroviseurs. Super Soco TS Street Hunter 2021 les images ! La marque Super Soco a annoncé sur ses réseaux sociaux sa présence à l’évènement “2021 Vmoto Soco World Premiere” qui devrait se tenir en Février 2021. A cette occasion, nous découvrons quelques images de la nouvelle moto électrique TS Street Hunter. Contrairement au teaser vidéo, ces images laissent plutôt entrevoir une version 2021 de la moto électrique Super Soco TC MAX. En regardant ces visuels 3D, on ne peut pas déterminer la catégorie 125cc ou autre de cette nouveauté Super Soco. Une chose est sûre pourtant le moteur intégré en roue arrière ne permet pas de dépasser la catégorie 125. A notre grande tristesse, ça ne sera donc pas une moto gros cube snif. Du coup, on se demande si c’est une nouveauté, un ajout dans la gamme de moto TC ou une mise à jour d’un modèle existant… Affaire à suivre ! Super Soco, leader du deux-roues motorisé en France Depuis 2016, Super Soco France est en pleine expansion sur le territoire français. Avec sa gamme de motos et scooters électriques, la marque est aujourd’hui dans le top 3 du nombre d’immatriculations de véhicules électrique neufs équivalents 50cc et 125cc. le teaser video Super Soco 2021 Rozświetlaj mrok kształtem kłów Symetryczny układ ostrych reflektorów w kształcie kłów nadaje motocyklowi bardziej sportowy i nowoczesny wygląd. System oświetlenia led zapewnia jaśniejsze i szersze oświetlenie. Hamulec centralny Układ hamulcowy CBS zapewnia rozłożenie siły hamowania pomiędzy przednią 240mm i tylną 180mmtarczą hamulcową, skraca drogę hamowania i zwiększa bezpieczeństwo. Sportowy design, zaawansowana technologia, doskonałe osiągi. Odkryj miejskie podróże na nowo. PARAMETRY Pojemność baterii litowej ATL 60 V / 32 Ah Maks. obciążenie 150kg Napięcie wejściowe 220 – 240 V Dł. / Szer. / Wys. 2038 / 780 / 1085mm Prąd wyjściowy 10A Rozstaw osi 1322mm Czas ładowania 3,5h jedna bateria Prześwit pojazdu 173mm Druga bateria Opcjonalnie Wysokość siedziska 927mm Gwarancja na baterię 2 lata bez limitu cykli Opony Przednia 100/80 17’ Tylna 120/70 17’ Silnik Super Soco Hamulec Przednia tarczaØ240mm Tylna tarcza Ø180mm Maks. moc 2500W Felgi Aluminiowe Maks. Moment obrotowy 178 Amortyzator Przedni / Tylny Hydrauliczny Maks. Prędkość 45km/h Wahacz Aluminiowy Maks. Zasięg 50-80km* Stopka boczna Stalowa Zdolność pokonywania wzniesień 14° Pilot zdalnego sterowania Dostępny Wersje kolorystyczne czarny *zasięg maksymalny jest zależny od prędkości, masy kierowcy, terenu, pogody. PARAMETRY Pojemność baterii litowej 60 V / 32 Ah Napięcie wejściowe 220 – 240 V Prąd wyjściowy 10A Czas ładowania 3,5h Druga bateria Opcjonalnie Gwarancja na baterię 2 lata bez ilości cykli Silnik Super Soco Maks. moc 2500W Maks. Moment obrotowy 178 Maks. Prędkość 45km/h Maks. Zasięg 50-80km* Zdolność pokonywania wzniesień 14° Wersje kolorystyczne czarny Maks. obciążenie 150kg Dł. / Szer. / Wys. 2038 / 780 / 1085mm Rozstaw osi 1322mm Prześwit pojazdu 173mm Wysokość siedziska 927mm Opony Przednia 100/80 17’ Tylna 120/70 17’ Hamulec Przednia tarczaØ240mm Tylna tarcza Ø180mm Felgi Aluminiowe Amortyzator Przedni / Tylny Hydrauliczny Wahacz Aluminiowy Stopka boczna Stalowa Pilot zdalnego sterowania Dostępny *zasięg maksymalny jest zależny od prędkości, masy kierowcy, terenu, pogody. À quelques jours de la présentation officielle de la gamme 2021 des motos électriques Super Soco, nos confrères de Bikesocial viennent de publier des images de deux nouveaux modèles. On y découvre notamment la TS Street Hunter annoncée dans un court teaser par la marque il y a quelques jours. Le second modèle propose quant à lui un look plus aperçu de la future Super Soco TS Street Super Soco France est désormais propriété de Pat Com, qui assurera la distribution des motos électriques, on ne connaît toujours pas quels modèles seront disponibles dans les points de ventes en 2021. La nouvelle génération de motos électriques annoncée par la marque se fait encore et toujours attendre. Seules quelques images de la future TS Street Hunter ont ainsi été diffusées par Super Soco, qui fait durer le suspense autour de sa gamme 2021. Pour les plus impatients de découvrir les nouveautés électriques, nos confrères de Bikesocial viennent de publier plusieurs images donnant une idée plus précise de ce à quoi ressemblera la future TS Street Hunter. On y découvre également un nouveau modèle de la gamme TC au look plus rétro que la TS. Le moteur des deux motos électriques semble toujours confortablement installé dans la roue arrière, ce qui libère de la place dans le châssis pour installer le maximum de batteries. La principale différence entre les deux modèles illustrés réside dans le look et les finitions, alors que les deux motos semblent partager les mêmes pièces la TS Street Hunter confirme un look plus agressif, la seconde moto électrique propose un look rétro avec une selle plus plate, un support de plaque d’immatriculation déporté, un bloc optique avant rond couronné d’un petit saute vent. Un modèle qui devrait ainsi logiquement trouver sa place dans la gamme TC de Super Soco. Pour avoir toutes les réponses, il faut encore patienter quelques jours avant la présentation officielle de la gamme 2021 de Super Soco. Two new models have been launched by electric motorcycle manufacturer Super Soco, with the TS Street Hunter and TC Wanderer joining their roster. Both motorcycles are aimed at shorter journeys in urban and city environments, but their differentiation is apparent in their appearance. The TS Street Hunter pictured above takes on a sporty, aggressive aesthetic, whereas the TC Wanderer features visuals which offer a sense of nostalgia thanks to a singular round headlamp, wide handlebars and oversized nobbly bikes are powered by a horsepower electric motor which Super Soco says can power them to a top speed of 45mph. Thanks to their low power, they can be ridden on an A1 licence or even just a CBT. They also offer a range of 35 miles, and, for charging, the battery is removable, and can be charged from a standard three-pin UK plug socket in hours. Additionally, the TC Wanderer can be equipped with a second battery, which doubles the range to 70 TS Street Hunter, which features 17-inch wheels 100/80 and 120/70 tyres front and rear, respectively, is available from £3,799 - inclusive of the government Office for Zero Emission Vehicles OZEV grant - and in four colours “Storm Grey”, “Black”, “Platinum White”, and “Charcoal Blue”.The TC Wanderer pictured above costs the same as the TS Street Hunter £3,799, and is also inclusive of the OZEV grant. It is available in the colours “Ceramic Blue”, “Vintage Green”, and “Stormy Grey”.You can find a TS Street Hunter or a TC Wanderer at your nearest Super Soco dealer now. To find your nearest dealer, check out the dealer finder on Super Soco’s Soco TC Max 2021 Walkaround Electronic Motorcycle

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